|
| مكان المنشأ | الصين |
| اسم العلامة التجارية | XUWEN |
| إصدار الشهادات | CE,FCC,RoHS,UN38.3,MSDS |
| رقم الموديل | 30S 35S 96V 112V 350A ليثيوم نظام BMS |
30S 35S 96V 112V 350A ليثيوم BMS نظام Lifepo4 Bms لوحة حماية البطارية لتطبيق EV
| رقم. | عنصر اختبار | معيار | |
| 1 | الجهد االكهربى | جهد الشحن | العاصمة:126V CC / السيرة الذاتية |
| توازن الجهد لخلية واحدة | 3.6 فولت ± 0.025 فولت | ||
| 2 | تيار | التوازن الحالي لخلية واحدة | 36 مللي أمبير ± 5 مللي أمبير |
| الاستهلاك الحالي | ≤25uA | ||
| أقصى تيار شحن مستمر | 350 أ | ||
| أقصى تيار التفريغ المستمر | 350 أ | ||
| 3 | أكثر من حماية تهمة | أكثر من جهد الكشف عن الشحن لخلية واحدة | 3.9 فولت ± 0.025 فولت |
| أكثر من وقت تأخير الكشف عن الشحن | 800 - 1300 مللي ثانية | ||
| الإفراج عن الجهد الزائد لخلية واحدة | 3.8± 0.025الخامس | ||
| 4 | على مدى حماية التفريغ | أكثر من الجهد الكشف عن التفريغ لخلية واحدة | 2.5الخامس ±0.08الخامس |
| أكثر من وقت تأخير الكشف عن التفريغ | 800 مللي ثانية - 1800 مللي ثانية | ||
| الإفراط في تفريغ الجهد لخلية واحدة | 23.0± 0.1الخامس | ||
| 5 | على الحماية الحالية | أكثر من الجهد الكشف الحالي | 100 ± 25 ميجا فولت |
| أكثر من الكشف الحالي | 1000~ 1500أ | ||
| وقت تأخير الكشف | 800 - 1300 مللي ثانية | ||
| الافراج عن الشرط | قطع الحمل | ||
| 6 | حماية قصيرة | شرط الكشف | ماس كهربائى خارجي |
| وقت تأخير الكشف | من 50 إلى 200 سنة | ||
| الافراج عن الشرط | قطع الحمل | ||
| 7 | مقاومة | دوائر الحماية (موسفيت) | ≤ 60 مΩ |
| 8 | درجة حرارة | درجة حرارة الحماية | 75 ℃ ± 5 ℃ |
| إطلاق درجة الحرارة | 50.5 ℃ ± 12.5 ℃ | ||
| نطاق الحرارة الشغالة | -20 ~+70℃ | ||
| مدى درجة حرارة التخزين | -40 ~+ 125 | ||
RFQ
1.ما هو المنفذ المشترك والمنفذ المنفصل؟ماهو الفرق؟
نحن نأخذ 13S 48V 15A BMS كمثال ، المنفذ المشترك 15A يعني أن كاثود الشحن وكاثود التفريغ متصلان في نفس نقطة النهاية (P-) ، وكاثود الشحن وكاثود التفريغ مستخدمان في الاتصال المشترك
المنفذ ، وبالتالي فإن تيار الشحن وتيار التفريغ هما نفس 15A.بينما يتم توصيل المنفذ المنفصل بشكل منفصل عن طريق كاثود الشحن (C-) وكاثود التفريغ (P-) ، لذلك يختلف تيار الشحن وتيار التفريغ ، تيار التفريغ 15A ، تيار الشحن 8A.
2. ما هي وظيفة التوازن؟
مبدأ العمل والوظيفة كالتالي ، عندما يكون جهد الخلية الواحدة لديك يصل إلى جهد التنبيه (Li-ion حتى 4.18V ، LifePo4 حتى (3.6V) ، ثم يبدأ توازن الخلية في العمل ، وتبدأ مقاومة التوازن في التفريغ بـ 35ma (عند التوازن يبدأ التفريغ في العمل ، وسيبدأ BMS في التسخين قليلاً ، وهو الانعكاس الطبيعي) ، والخلية في حالة الشحن والتفريغ ، وأخرى لا تصل إلى جهد الإنذار (Li-ion 4.18V ، LifePo4 3.6V) في حالة الشحن فقط ، لا يوجد تفريغ ، عندما يتم الوصول إلى جهد الخلية السريع إلى جهد الإنذار (Li-ion 4.25V ، LifePo4 3.75V) يبدأ BMS حماية الطاقة ، وجميع الخلايا الأخرى كلها متوقفة عن الشحن ، هذه العملية سوف قم بتمكين شحن البطارية في توازن التيار ، ويكون جهد البطارية في حالة توازن ، ولكن عندما يكون فرق جهد الخلية في نطاق كبير ، فلا يمكن أن يعمل التوازن بشكل جيد
3. العلاقة بين سعة البطارية و BMS الحالية؟
لا توجد علاقة مباشرة بين سعة البطارية وتيار BMS ، السعة الكبيرة لا تعني بطارية كبيرة ، ولكن تعتمد على استمرار التيار ، أي إذا كان محركك قويًا ، فيجب عليك اختيار تيار مرتفع من BMS ، ولا يتم الاعتماد عليه على سعة البطارية.
4. ما نوع الشاحن الذي يجب علي اختياره؟
يجب أن تختار بطارية الليثيوم شاحنًا محددًا ، ولا تستخدم شاحنًا لبطارية Leadacid ، لأن شاحن الرصاص الحمضي قد يحتوي على MOS مع حماية عالية من انهيار الضغط ، والتي لن تحمي BMS من الشحن الزائد.جهد شاحن بطارية Po4 Life = سلسلة البطارية رقم X3.6V ، بينما جهد شاحن بطارية Li-ion = سلسلة البطارية رقم X4.2V.
5. ما هي BMS الحالية التي يجب علي اختيارها؟
خذ 10S 36V كمثال: ما هو BMS الحالي الذي تختاره يعتمد على قوة محرك الدراجة الإلكترونية والقيود الحالية لوحدة التحكم.على سبيل المثال ، اختر 15A لأقل من 350 واط ، 20 أمبير لأقل من 500 واط ، 30 أمبير أقل من 800 واط ، 60 أمبير أقل من 1000 واط ، أعلى من 1200 واط ، اتصل بأخصائي الخدمة لدينا للحصول على اقتراحات ، واحد في الكل ، يجب أن يكون التيار المستمر أعلى من القيد الحالي في وحدة التحكم.
6. ما إذا كان بلدي BMS تالفة؟
إذا كنت تريد الحكم على ما إذا كان BMS تالفًا ، فالرجاء اتخاذ الخطوات التالية ، لاختبار ما إذا كان جهد كل خلية هو نفسه
الفولتميتر؟إذا كان فرق جهد الخلية أعلى من 1.0 فولت ، فسيتم عرض الخطأ بأنه لا يمكن تشغيله بعيدًا ، ولا يوجد مصدر طاقة عند
نطاق البدء ، وقت الشحن القصير ، كل هذه المشكلات تقريبًا ناتجة عن خلايا البطارية ، في حالة تلف BMS بدون شحن ، أو تفريغ ، أو تفريغ أثناء وجود جهد كهربائي للبطارية.
اتصل بنا في اي وقت
