logo
أرسل رسالة
Beijing Silk Road Enterprise Management Services Co., Ltd.
بيت > المنتجات > المنفذ المشترك BMS >
لوح حماية بطارية ليثيوم أيون Ebike 13S 48V 14S 52V 1.0mm سمك
  • لوح حماية بطارية ليثيوم أيون Ebike 13S 48V 14S 52V 1.0mm سمك
  • لوح حماية بطارية ليثيوم أيون Ebike 13S 48V 14S 52V 1.0mm سمك
  • لوح حماية بطارية ليثيوم أيون Ebike 13S 48V 14S 52V 1.0mm سمك
  • لوح حماية بطارية ليثيوم أيون Ebike 13S 48V 14S 52V 1.0mm سمك

لوح حماية بطارية ليثيوم أيون Ebike 13S 48V 14S 52V 1.0mm سمك

مكان المنشأ الصين
إصدار الشهادات CE,FCC,RoHS,UN38.3,MSDS
رقم الموديل 7S 24V 10S 36V 13S 48V 14S 52V المنفذ المشترك BMS
تفاصيل المنتج
Min. دقيقة. Line Spacing: تباعد الأسطر::
0.003 بوصة
حجم اللوحة::
160 * 135 * 10 ملم
سماكة مجلس::
1.0 ملم
Min. دقيقة. Line Width: عرض الخط::
0.075 ملم
نوع::
بطارية الليثيوم BMS
استعمال::
حزم بطارية الليثيوم
إبراز: 

لوحة حماية بطارية ليثيوم أيون 13S

,

لوحة حماية بطارية ليثيوم أيون 1.0 مم

,

لوحة حماية بطارية ليثيوم أيون من Ebike

شروط الدفع والشحن
الحد الأدنى لكمية
حاسب شخصي 1
الأسعار
To be negotiated
تفاصيل التغليف
معبأة في علبة كرتون التصدير
وقت التسليم
يتم التفاوض
شروط الدفع
تي / تي ، ويسترن يونيون ، موني جرام
القدرة على العرض
100000 قطعة / الشهر
وصف المنتج

7S 24V 10S 36V 13S 48V 14S 52V المنفذ المشترك BMS ليثيوم أيون لوحة حماية البطارية تهمة 15A Ebike PCM

 

إنها حزمة بطارية 7 خلايا مصممة في سلسلة لحل حماية البطارية بواسطة EBAK ،
التي تستخدم للتطبيق على حزم البطارية الأساسية LiFePO4.تشمل هذه السلسلة7S 24V 15A / 20A / 30A / 40A / 50A / 60A / 80A / 100A / 120A / 150A / 200A / 250A bms والتي تستخدم لحزمة بطارية 24V من سلسلة 7.

 

* يراقب درجة الحرارة ، جهد الخلية ، جهد الحزمة ، التيار ، حالة الشحن ، حالة العمل

* حماية الشحن الزائد ، الحماية الزائدة عن التفريغ ، الحماية الزائدة الحالية ، حماية ماس كهربائى ، حماية درجة الحرارة إلخ.
* التحكم التلقائي في التوازن من خلية إلى أخرى
* احسب بدقة قدرة البطارية وعمرها

* BMS مصنعة بجودة عالية Mos و IC مستورد
* استخدم دائرة متكاملة واقية عالية الجودة (المستوى A) ، من حل Seiko الياباني.
* استهلاك منخفض للطاقة للغاية.استهلاك الجهاز بالكامل أقل من 50uA.
* يستخدم ثنائي الفينيل متعدد الكلور مقاومة عالية للتآكل ، ومقاومة عالية للماء ، وطلاء امتثالي عالي المقاومة ESD.

* يدعم وظيفة التسخين وواجهة توصيل التدفئة الاحتياطية

 

أغراض
دقيقة.
النوع.
الأعلى.
وحدة
نوع البطارية
بطارية Lifepo4
بحجم
160 × 135 × 10 ملم
جهد شحن المدخلات
29
29.4
29.8
الخامس
أقصى تيار الشحن المستمر
 
10
 
أ
أقصى تيار التفريغ المستمر
 
25
 
أ
درجة حرارة التشغيل
-20
25
70
درجة حرارة التخزين
-40
25
85
حماية الجهد الزائد (OVP)
3.875
3.90
3.925
الخامس
إطلاق حماية الجهد الزائد (OVPR)
3.775
3.80
3.825
الخامس
وقت تأخير حماية الشحن الزائد
0.5
1.0
1.5
س
حماية الجهد الزائد (UVP)
1.90
2.00
2.10
الخامس
الإفراج عن حماية الجهد المفرط (UVPR)
2.40
2.50
2.60
الخامس
وقت تأخير حماية التفريغ الزائد
50
100
150
آنسة
حماية الشحن الزائد الحالية (OCCP1)
 
-
 
أ
وقت تأخير الشحن الزائد الحالي (OCPCT1)
 
4000
 
آنسة
حماية التفريغ من التيار الزائد (OCDP1)
80
90
100
أ
وقت تأخير الإفراط في التفريغ والتيار (OCPDT1)
175
290
405
آنسة
الإفراج عن حماية التفريغ التيار الزائد
إزالة الحمولة
حماية ماس كهربائى الحالية
 
250
 
أ
وقت تأخير الحماية الحالية للدائرة القصيرة
360
600
840
цS
إصدار حماية ماس كهربائى
إزالة الحمولة
حماية البطارية من درجة الحرارة العالية
-
65
-
الافراج عن حماية درجة حرارة البطارية العالية
-
55
-
حماية البطارية من درجات الحرارة المنخفضة
-
-25
-
 
الافراج عن حماية درجة حرارة البطارية المنخفضة
-
-15
-
 
حماية درجة حرارة الطاقة MOSFET
-
85
-
إطلاق حماية درجة حرارة MOSFET الطاقة
-
65
-
حماية درجة حرارة المحطة الطرفية الإيجابية
-
85
-
إصدار حماية درجة حرارة المحطة الطرفية الإيجابية
-
75
-
حماية درجة حرارة المحطة الطرفية السلبية
-
85
-
إطلاق حماية درجة حرارة المحطة الطرفية السلبية
-
75
-
تيار هادئ في ظل الوضع العادي
 
 
130
ц
تيار هادئ تحت وضع UVP
 
 
90
ц

 

لوح حماية بطارية ليثيوم أيون Ebike 13S 48V 14S 52V 1.0mm سمك 0لوح حماية بطارية ليثيوم أيون Ebike 13S 48V 14S 52V 1.0mm سمك 1

RFQ

1.ما هو المنفذ المشترك والمنفذ المنفصل؟ماهو الفرق؟
نحن نأخذ 13S 48V 15A BMS كمثال ، المنفذ المشترك 15A يعني أن كاثود الشحن وكاثود التفريغ متصلان في نفس نقطة النهاية (P-) ، وكاثود الشحن وكاثود التفريغ مستخدمان في الاتصال المشترك
المنفذ ، وبالتالي فإن تيار الشحن وتيار التفريغ هما نفس 15A.بينما يتم توصيل المنفذ المنفصل بشكل منفصل عن طريق كاثود الشحن (C-) وكاثود التفريغ (P-) ، لذلك يختلف تيار الشحن وتيار التفريغ ، تيار التفريغ 15A ، تيار الشحن 8A.

2. ما هي وظيفة التوازن؟
مبدأ العمل والوظيفة كالتالي ، عندما يكون جهد الخلية الواحدة لديك يصل إلى جهد التنبيه (Li-ion حتى 4.18V ، LifePo4 حتى (3.6V) ، ثم يبدأ توازن الخلية في العمل ، وتبدأ مقاومة التوازن في التفريغ بـ 35ma (عند التوازن يبدأ التفريغ في العمل ، وسيبدأ BMS في التسخين قليلاً ، وهو الانعكاس الطبيعي) ، والخلية في حالة الشحن والتفريغ ، وأخرى لا تصل إلى جهد الإنذار (Li-ion 4.18V ، LifePo4 3.6V) في حالة الشحن فقط ، لا يوجد تفريغ ، عندما يتم الوصول إلى جهد الخلية السريع إلى جهد الإنذار (Li-ion 4.25V ، LifePo4 3.75V) يبدأ BMS حماية الطاقة ، وجميع الخلايا الأخرى كلها متوقفة عن الشحن ، هذه العملية سوف قم بتمكين شحن البطارية في توازن التيار ، ويكون جهد البطارية في حالة توازن ، ولكن عندما يكون فرق جهد الخلية في نطاق كبير ، فلا يمكن أن يعمل التوازن بشكل جيد

3. العلاقة بين سعة البطارية و BMS الحالية؟
لا توجد علاقة مباشرة بين سعة البطارية وتيار BMS ، السعة الكبيرة لا تعني بطارية كبيرة ، ولكن تعتمد على استمرار التيار ، أي إذا كان محركك قويًا ، فيجب عليك اختيار تيار مرتفع من BMS ، ولا يتم الاعتماد عليه على سعة البطارية.

4. ما نوع الشاحن الذي يجب علي اختياره؟
يجب أن تختار بطارية الليثيوم شاحنًا محددًا ، ولا تستخدم شاحنًا لبطارية Leadacid ، لأن شاحن الرصاص الحمضي قد يحتوي على MOS مع حماية عالية من انهيار الضغط ، والتي لن تحمي BMS من الشحن الزائد.جهد شاحن بطارية Po4 Life = سلسلة البطارية رقم X3.6V ، بينما جهد شاحن بطارية Li-ion = سلسلة البطارية رقم X4.2V.

5. ما هي BMS الحالية التي يجب علي اختيارها؟
خذ 10S 36V كمثال: ما هو BMS الحالي الذي تختاره يعتمد على قوة محرك الدراجة الإلكترونية والقيود الحالية لوحدة التحكم.على سبيل المثال ، اختر 15A لأقل من 350 واط ، 20 أمبير لأقل من 500 واط ، 30 أمبير أقل من 800 واط ، 60 أمبير أقل من 1000 واط ، أعلى من 1200 واط ، اتصل بأخصائي الخدمة لدينا للحصول على اقتراحات ، واحد في الكل ، يجب أن يكون التيار المستمر أعلى من القيد الحالي في وحدة التحكم.

6. ما إذا كان بلدي BMS تالفة؟
إذا كنت تريد الحكم على ما إذا كان BMS تالفًا ، فالرجاء اتخاذ الخطوات التالية ، لاختبار ما إذا كان جهد كل خلية هو نفسه
الفولتميتر؟إذا كان فرق جهد الخلية أعلى من 1.0 فولت ، فسيتم عرض الخطأ بأنه لا يمكن تشغيله بعيدًا ، ولا يوجد مصدر طاقة عند
نطاق البدء ، وقت الشحن القصير ، كل هذه المشكلات تقريبًا ناتجة عن خلايا البطارية ، في حالة تلف BMS بدون شحن ، أو تفريغ ، أو تفريغ أثناء وجود جهد كهربائي للبطارية.

 

المنتجات الموصى بها

اتصل بنا في اي وقت

86-010-6556-9770
الطابق السادس عشر، الوحدة ب، مبنى جياتاي الدولي، رقم 41، طريق دونغسيهوان تشونغ، منطقة تشاويانغ، بكين
أرسل استفسارك إلينا مباشرة