20S 72V منفذ مشترك نظام إدارة بطارية BMS مشترك 100A لوحة حماية بطارية ليثيوم أيون ليبو مع LED توازن
حماية من الشحن الزائد
|
|
جهد التوازن
|
||
الجهد الكشف عن زيادة الجهد
|
4.25 ± 0.05 فولت
|
|
جهد كشف التوازن
|
4.18 فولت
|
وقت تأخير الكشف عن الشحن الزائد
|
1 ثانية
|
|
جهد كشف الإفراج عن التوازن
|
4.18 فولت
|
الإفراج عن الجهد الزائد
|
4.150.05 فولت
|
|
ميزان التيار
|
30 ± 5 مللي أمبير
|
|
|
|
||
على حماية التفريغ
|
|
على الحماية الحالية
|
||
الجهد للكشف عن الإفراط في التفريغ
|
2.7 ± 0.1 فولت
|
|
تيار حماية التيار الزائد
|
-
|
وقت تأخير الكشف عن الإفراط في التفريغ
|
ImS
|
|
وقت تأخير الكشف عن التيار الزائد
|
1 ثانية
|
الإفراط في الإفراج عن الجهد
|
3.0 ± 0.1 فولت
|
|
الافراج عن الشرط
|
قطع حمولة قصيرة
|
|
|
|
||
حماية دورة قصيرة
|
|
درجة حرارة.حماية
|
||
شرط الكشف
|
دورات تحميل قصيرة
|
|
درجة حرارة حماية الشحن.
|
-5-50 درجة مئوية
|
وقت تأخير الكشف
|
300 ± 30
|
|
درجة حرارة حماية التفريغ.
|
-20-70 درجة مئوية
|
الافراج عن الشرط
|
قطع الحمل
|
|
مستشعر حراري NTC
|
|
|
|
|
||
استهلاك الذاتي
|
|
درجة حرارة العمل.
|
||
تستهلك التيار في التشغيل العادي
|
<100uA
|
|
درجة حرارة.نطاق
|
-40 / 80
|
تيار النوم (الإفراط في التفريغ)
|
≤20uA
|
|
RFQ
1.ما هو المنفذ المشترك والمنفذ المنفصل؟ماهو الفرق؟
نحن نأخذ 13S 48V 15A BMS كمثال ، المنفذ المشترك 15A يعني أن كاثود الشحن وكاثود التفريغ متصلان في نفس نقطة النهاية (P-) ، وكاثود الشحن وكاثود التفريغ مستخدمان في الاتصال المشترك
المنفذ ، وبالتالي فإن تيار الشحن وتيار التفريغ هما نفس 15A.بينما يتم توصيل المنفذ المنفصل بشكل منفصل عن طريق كاثود الشحن (C-) وكاثود التفريغ (P-) ، لذلك يختلف تيار الشحن وتيار التفريغ ، تيار التفريغ 15A ، تيار الشحن 8A.
2. ما هي وظيفة التوازن؟
مبدأ العمل والوظيفة كالتالي ، عندما يكون جهد الخلية الواحدة لديك يصل إلى جهد التنبيه (Li-ion حتى 4.18V ، LifePo4 حتى (3.6V) ، ثم يبدأ توازن الخلية في العمل ، وتبدأ مقاومة التوازن في التفريغ بـ 35ma (عند التوازن يبدأ التفريغ في العمل ، وسيبدأ BMS في التسخين قليلاً ، وهو الانعكاس الطبيعي) ، والخلية في حالة الشحن والتفريغ ، وأخرى لا تصل إلى جهد الإنذار (Li-ion 4.18V ، LifePo4 3.6V) في حالة الشحن فقط ، لا يوجد تفريغ ، عندما يتم الوصول إلى جهد الخلية السريع إلى جهد الإنذار (Li-ion 4.25V ، LifePo4 3.75V) يبدأ BMS حماية الطاقة ، وجميع الخلايا الأخرى كلها متوقفة عن الشحن ، هذه العملية سوف قم بتمكين شحن البطارية في توازن التيار ، ويكون جهد البطارية في حالة توازن ، ولكن عندما يكون فرق جهد الخلية في نطاق كبير ، فلا يمكن أن يعمل التوازن بشكل جيد
3. العلاقة بين سعة البطارية و BMS الحالية؟
لا توجد علاقة مباشرة بين سعة البطارية وتيار BMS ، السعة الكبيرة لا تعني بطارية كبيرة ، ولكن تعتمد على استمرار التيار ، أي إذا كان محركك قويًا ، فيجب عليك اختيار تيار مرتفع من BMS ، ولا يتم الاعتماد عليه على سعة البطارية.
4. ما نوع الشاحن الذي يجب علي اختياره؟
يجب أن تختار بطارية الليثيوم شاحنًا محددًا ، ولا تستخدم شاحنًا لبطارية Leadacid ، لأن شاحن الرصاص الحمضي قد يحتوي على MOS مع حماية عالية من انهيار الضغط ، والتي لن تحمي BMS من الشحن الزائد.جهد شاحن بطارية Po4 Life = سلسلة البطارية رقم X3.6V ، بينما جهد شاحن بطارية Li-ion = سلسلة البطارية رقم X4.2V.
5. ما هي BMS الحالية التي يجب علي اختيارها؟
خذ 10S 36V كمثال: ما هو BMS الحالي الذي تختاره يعتمد على قوة محرك الدراجة الإلكترونية والقيود الحالية لوحدة التحكم.على سبيل المثال ، اختر 15A لأقل من 350 واط ، 20 أمبير لأقل من 500 واط ، 30 أمبير أقل من 800 واط ، 60 أمبير أقل من 1000 واط ، أعلى من 1200 واط ، اتصل بأخصائي الخدمة لدينا للحصول على اقتراحات ، واحد في الكل ، يجب أن يكون التيار المستمر أعلى من القيد الحالي في وحدة التحكم.
6. ما إذا كان بلدي BMS تالفة؟
إذا كنت تريد الحكم على ما إذا كان BMS تالفًا ، فالرجاء اتخاذ الخطوات التالية ، لاختبار ما إذا كان جهد كل خلية هو نفسه
الفولتميتر؟إذا كان فرق جهد الخلية أعلى من 1.0 فولت ، فسيتم عرض الخطأ بأنه لا يمكن تشغيله بعيدًا ، ولا يوجد مصدر طاقة عند
نطاق البدء ، وقت الشحن القصير ، كل هذه المشكلات تقريبًا ناتجة عن خلايا البطارية ، في حالة تلف BMS بدون شحن ، أو تفريغ ، أو تفريغ أثناء وجود جهد كهربائي للبطارية.
اتصل بنا في اي وقت