Bms الذكية عالية الحالية لبطارية ليثيوم أيون ، Ant Bms 32S مع BT

ارتفاع التيار من 8 إلى 32 ثانية 100a 200a 300a بطارية LTO BMS Li Ion Lifepo4 LTO Smart Bms With BT

مقدمة المنتج:
تيار الشحن: 50A
تيار Banlance: 100MA
طريقة الأسلاك: نفس المنفذ
الحجم: الطول 19 سم العرض 7 سم سمك 2.5 سم
جهد الخلية الواحدة: نطاق الكشف 1V-4.6V ، دقة أقل من 5Mv
المصاريف الزائدة والمدفوعة: محمية
حماية ماس كهربائى: يمكن ضبط تيار حماية ماس كهربائى
اتصال BT: لنظام Android
البطارية المطبقة:
إصدار 8S إلى -32S:
بطارية ليثيوم أيون 8-32S ؛8-32S بطارية Lifepo4 ؛ 10-32S التيتانيوم LTO الليثيوم
عداد كولوم: حساب دقيق يعتمد على الوقت الحالي مقابل الوقت
سعة البطارية المتبقية ، نطاق الخطأ أقل من 5٪
استهلاك الطاقة: 3MA في العمل
1.5MA أثناء الاستعداد

ملحوظة: الكبل متصل من السلك الأسود الأول في أقصى اليمين بإجمالي القطب السالب لحزمة البطارية ، والذي
هو القطب السالب للخلية الأولى من البطاريات.

ثم ابدأ من السلك الأسود وابدأ من السلك الأبيض الأول من اليمين إلى اليسار إلى الخلية الأولى ، الخلية الثانية ، الخلية الثالثة
البطارية وما إلى ذلك ، وقم بتوصيل القطب الموجب لكل خلية على التوالي.الحد الأدنى لعدد الخلايا المطلوب
الموصل هو 8S ، والبطاريات التي تقل عن 32S لا تترك فارغة.بعد التوصيل ، استخدم مقياس متعدد لقياس الجهد
على صف المكونات.لا توجد مشكلة للتأكد من صحة الجهد قبل توصيله بلوحة الحماية
السلك متصل بسلك أحمر ، بغض النظر عن لونه) ، لاحظ أن آخر سلك أحمر في المقبس الثالث والأخير هو B + وهو
تزود لوحة الحماية بالطاقة.وهو متصل بكابل آخر خلية من البطاريات.وهذا يعني أن هناك حاجة إلى سلكين
ليتم توصيله بنظام bms في آخر قطب موجب للبطارية.يوجد ثقب خلف آخر سلك أحمر للمقبس الثالث
و B + زائدة عن الحاجة.يمكنك تركها بمفردها.التعليمات الأخرى هي نفس لوحة الحماية 24S

RFQ

1.ما هو المنفذ المشترك والمنفذ المنفصل؟ماهو الفرق؟
نحن نأخذ 13S 48V 15A BMS كمثال ، المنفذ المشترك 15A يعني أن كاثود الشحن وكاثود التفريغ متصلان في نفس نقطة النهاية (P-) ، وكاثود الشحن وكاثود التفريغ مستخدمان في الاتصال المشترك
المنفذ ، وبالتالي فإن تيار الشحن وتيار التفريغ هما نفس 15A.بينما يتم توصيل المنفذ المنفصل بشكل منفصل عن طريق كاثود الشحن (C-) وكاثود التفريغ (P-) ، لذلك يختلف تيار الشحن وتيار التفريغ ، تيار التفريغ 15A ، تيار الشحن 8A.

2. ما هي وظيفة التوازن؟
مبدأ العمل والوظيفة كالتالي ، عندما يكون جهد الخلية الواحدة لديك يصل إلى جهد التنبيه (Li-ion حتى 4.18V ، LifePo4 حتى (3.6V) ، ثم يبدأ توازن الخلية في العمل ، وتبدأ مقاومة التوازن في التفريغ بـ 35ma (عند التوازن يبدأ التفريغ في العمل ، وسيبدأ BMS في التسخين قليلاً ، وهو الانعكاس الطبيعي) ، والخلية في حالة الشحن والتفريغ ، وأخرى لا تصل إلى جهد الإنذار (Li-ion 4.18V ، LifePo4 3.6V) في حالة الشحن فقط ، لا يوجد تفريغ ، عندما يتم الوصول إلى جهد الخلية السريع إلى جهد الإنذار (Li-ion 4.25V ، LifePo4 3.75V) يبدأ BMS حماية الطاقة ، وجميع الخلايا الأخرى كلها متوقفة عن الشحن ، هذه العملية سوف قم بتمكين شحن البطارية في توازن التيار ، ويكون جهد البطارية في حالة توازن ، ولكن عندما يكون فرق جهد الخلية في نطاق كبير ، فلا يمكن أن يعمل التوازن بشكل جيد

3. العلاقة بين سعة البطارية و BMS الحالية؟
لا توجد علاقة مباشرة بين سعة البطارية وتيار BMS ، السعة الكبيرة لا تعني بطارية كبيرة ، ولكن تعتمد على استمرار التيار ، أي إذا كان محركك قويًا ، فيجب عليك اختيار تيار مرتفع من BMS ، ولا يتم الاعتماد عليه على سعة البطارية.

4. ما نوع الشاحن الذي يجب علي اختياره؟
يجب أن تختار بطارية الليثيوم شاحنًا محددًا ، ولا تستخدم شاحنًا لبطارية Leadacid ، لأن شاحن الرصاص الحمضي قد يحتوي على MOS مع حماية عالية من انهيار الضغط ، والتي لن تحمي BMS من الشحن الزائد.جهد شاحن بطارية Po4 Life = سلسلة البطارية رقم X3.6V ، بينما جهد شاحن بطارية Li-ion = سلسلة البطارية رقم X4.2V.

5. ما هي BMS الحالية التي يجب علي اختيارها؟
خذ 10S 36V كمثال: ما هو BMS الحالي الذي تختاره يعتمد على قوة محرك الدراجة الإلكترونية والقيود الحالية لوحدة التحكم.على سبيل المثال ، اختر 15A لأقل من 350 واط ، 20 أمبير لأقل من 500 واط ، 30 أمبير أقل من 800 واط ، 60 أمبير أقل من 1000 واط ، أعلى من 1200 واط ، اتصل بأخصائي الخدمة لدينا للحصول على اقتراحات ، واحد في الكل ، يجب أن يكون التيار المستمر أعلى من القيد الحالي في وحدة التحكم.

6. ما إذا كان بلدي BMS تالفة؟
إذا كنت تريد الحكم على ما إذا كان BMS تالفًا ، فالرجاء اتخاذ الخطوات التالية ، لاختبار ما إذا كان جهد كل خلية هو نفسه
الفولتميتر؟إذا كان فرق جهد الخلية أعلى من 1.0 فولت ، فسيتم عرض الخطأ بأنه لا يمكن تشغيله بعيدًا ، ولا يوجد مصدر طاقة عند
نطاق البدء ، وقت الشحن القصير ، كل هذه المشكلات تقريبًا ناتجة عن خلايا البطارية ، في حالة تلف BMS بدون شحن ، أو تفريغ ، أو تفريغ أثناء وجود جهد كهربائي للبطارية.