بيت
>
المنتجات
>
مجلس حماية البطارية BMS PCM
>
10S 36V 16A BMS PCM PCBA لوحة حماية البطارية لبطارية ليثيوم 18650 مع توازن
| 10A-30A 10S BMS | |||||||
| العنصر | تفاصيل | المعلمات | وحدة | ||||
| 10 أ | 15 أ | 20 أ | 25 أ | 30 أ | أ | ||
| تفريغ | تيار التفريغ المستمر | 10 أ | 15 أ | 20 أ | 25 أ | 30 أ | أ |
| تيار التفريغ الفوري | 30 أ | 30 أ | 50 أ | 50 أ | 80 أ | أ | |
| الشحنة | جهد الشحن | عدد سلاسل البطارية * 4.2 فولت (ليثيوم أيون) أو 3.2 فولت (LiFePo4) | الخامس | ||||
| التهمة الحالية | 10 أ | 15 أ | 20 أ | 25 أ | 30 أ | أ | |
| حماية من الشحن الزائد | الشحن الزائد يكتشف الجهد | 4.25 ± 0.025 | الخامس | ||||
| تأخير حماية الشحن الزائد | 0.5 | س | |||||
| الشحن الزائد يرفع الجهد | 4.19 ± 0.05 | الخامس | |||||
| ميزان الكمية الكهربائية | جهد كشف التوازن الكهربائي | 4.18 | الخامس | ||||
| توازن الطاقة unvoltages | 4.18 | الخامس | |||||
| تيار كولوم | 35 ± 5 مللي أمبير | أماه | |||||
| على مدى حماية التفريغ | الجهد للكشف عن الإفراط في التفريغ | 2.85 ± 0.05 | الخامس | ||||
| تأخير الكشف عن التفريغ المفرط | 0.5 | س | |||||
| جهد التفريغ المفرط | 3.0 ± 0.05 | الخامس | |||||
| حماية التيار الزائد | حماية التيار الزائد بالكشف عن الجهد | 150 | بالسيارات | ||||
| تأخير الكشف عن حماية التيار الزائد | 5 | آنسة | |||||
| حالة إطلاق حماية التيار الزائد | افصل الحمولة | ||||||
| حماية ماس كهربائى | حالة حماية ماس كهربائى | ماس كهربائى خارجي | |||||
| تأخير الكشف عن ماس كهربائى | 250 | μS | |||||
| حالة إطلاق ماس كهربائى | افصل الحمولة | ||||||
| المقاومة الداخلية | مقاومة الحلقة الرئيسية | ≤10 | مΩ | ||||
| الاستهلاك الذاتي | العمل الحالي | ≤40 | μA | ||||
| تيار النوم | ≤20 | μA | |||||
| ملاحظة: دعم BMS OEM / ODM | |||||||
![]()
RFQ
1.ما هو المنفذ المشترك والمنفذ المنفصل؟ماهو الفرق؟
نحن نأخذ 13S 48V 15A BMS كمثال ، المنفذ المشترك 15A يعني أن كاثود الشحن وكاثود التفريغ متصلان في نفس نقطة النهاية (P-) ، وكاثود الشحن وكاثود التفريغ مستخدمان في الاتصال المشترك
المنفذ ، وبالتالي فإن تيار الشحن وتيار التفريغ هما نفس 15A.بينما يتم توصيل المنفذ المنفصل بشكل منفصل عن طريق كاثود الشحن (C-) وكاثود التفريغ (P-) ، لذلك يختلف تيار الشحن وتيار التفريغ ، تيار التفريغ 15A ، تيار الشحن 8A.
2. ما هي وظيفة التوازن؟
مبدأ العمل والوظيفة كالتالي ، عندما يكون جهد الخلية الواحدة لديك يصل إلى جهد التنبيه (Li-ion حتى 4.18V ، LifePo4 حتى (3.6V) ، ثم يبدأ توازن الخلية في العمل ، وتبدأ مقاومة التوازن في التفريغ بـ 35ma (عند التوازن يبدأ التفريغ في العمل ، وسيبدأ BMS في التسخين قليلاً ، وهو الانعكاس الطبيعي) ، والخلية في حالة الشحن والتفريغ ، وأخرى لا تصل إلى جهد الإنذار (Li-ion 4.18V ، LifePo4 3.6V) في حالة الشحن فقط ، لا يوجد تفريغ ، عندما يتم الوصول إلى جهد الخلية السريع إلى جهد الإنذار (Li-ion 4.25V ، LifePo4 3.75V) يبدأ BMS حماية الطاقة ، وجميع الخلايا الأخرى كلها متوقفة عن الشحن ، هذه العملية سوف قم بتمكين شحن البطارية في توازن التيار ، ويكون جهد البطارية في حالة توازن ، ولكن عندما يكون فرق جهد الخلية في نطاق كبير ، فلا يمكن أن يعمل التوازن بشكل جيد
3. العلاقة بين سعة البطارية و BMS الحالية؟
لا توجد علاقة مباشرة بين سعة البطارية وتيار BMS ، السعة الكبيرة لا تعني بطارية كبيرة ، ولكن تعتمد على استمرار التيار ، أي إذا كان محركك قويًا ، فيجب عليك اختيار تيار مرتفع من BMS ، ولا يتم الاعتماد عليه على سعة البطارية.
4. ما نوع الشاحن الذي يجب علي اختياره؟
يجب أن تختار بطارية الليثيوم شاحنًا محددًا ، ولا تستخدم شاحنًا لبطارية Leadacid ، لأن شاحن الرصاص الحمضي قد يحتوي على MOS مع حماية عالية من انهيار الضغط ، والتي لن تحمي BMS من الشحن الزائد.جهد شاحن بطارية Po4 Life = سلسلة البطارية رقم X3.6V ، بينما جهد شاحن بطارية Li-ion = سلسلة البطارية رقم X4.2V.
5. ما هي BMS الحالية التي يجب علي اختيارها؟
خذ 10S 36V كمثال: ما هو BMS الحالي الذي تختاره يعتمد على قوة محرك الدراجة الإلكترونية والقيود الحالية لوحدة التحكم.على سبيل المثال ، اختر 15A لأقل من 350 واط ، 20 أمبير لأقل من 500 واط ، 30 أمبير أقل من 800 واط ، 60 أمبير أقل من 1000 واط ، أعلى من 1200 واط ، اتصل بأخصائي الخدمة لدينا للحصول على اقتراحات ، واحد في الكل ، يجب أن يكون التيار المستمر أعلى من القيد الحالي في وحدة التحكم.
6. ما إذا كان بلدي BMS تالفة؟
إذا كنت تريد الحكم على ما إذا كان BMS تالفًا ، فالرجاء اتخاذ الخطوات التالية ، لاختبار ما إذا كان جهد كل خلية هو نفسه
الفولتميتر؟إذا كان فرق جهد الخلية أعلى من 1.0 فولت ، فسيتم عرض الخطأ بأنه لا يمكن تشغيله بعيدًا ، ولا يوجد مصدر طاقة عند
نطاق البدء ، وقت الشحن القصير ، كل هذه المشكلات تقريبًا ناتجة عن خلايا البطارية ، في حالة تلف BMS بدون شحن ، أو تفريغ ، أو تفريغ أثناء وجود جهد كهربائي للبطارية.
اتصل بنا في اي وقت